50万+中大型轿车十大品牌排行榜

宝马5系诞生于1972年，最新的宝马5系是第七代。

奥迪A6可能是中国人最熟悉的豪华汽车，在中国它曾经长期被作为官车，这一形象对它的销量显然有巨大的加成，不过对这部在舒适之外越来越追求科技感和运动性的豪华轿车来说，也有不小的伤害。

奥迪A7最早出现在人们视线里，是2009年的概念车，没过多久，代号4G8的量产版就在2010年面世了，当时使用的还是奥迪的C平台。

同为美系豪车品牌，凯迪拉克在国内豪华车中已经占有一席之地，而林肯在国内虽然有一定的知名度，但是因为以前的车型有很多福特的影子，也度过了一段没有旗舰车型的日子，所以基本上没有特别有代表性的车型，销量也不见起色。

在辉腾停产以后，大众需要一款新的车型担任旗舰轿车的身份，所以就有了辉昂。

宝马6系其实是一款身世复杂的车型，第一代车型（E24）从1976年生产到1989年，然后相隔14年，第二代车型（E63/E64）才重新上市，直到2010年停产，第三代6系有三个车型，分别是四门GranCoupe（F06）、双门敞篷（F12）、双门Coupe（F13），2011年上市，2018年停产。

CT6是凯迪拉克在2016年推出的旗舰轿车，全名是CadillacTouring6，价格和奥迪A6、宝马5系和奔驰E级在一个档次，但尺寸则介于它们和奥迪A8、宝马7系和奔驰S级之间。

现款在售的奔驰E级分为两种版本，进口E级为标轴版，分为四门四座轿车和双门四座轿跑，规格参数与海外版本接近，而北京奔驰国产E级为长轴版，属于中国特供，大体设计理念和海外版相近，但是在加长这部分有明显区别，尤其是C柱的三角窗，和迈巴赫S400有异曲同工之妙，外观稳重大气。

第三代CLS依旧建立在E-Class的基础上，作为E-Class和S-Class之间的产品而存在，竞争对手是宝马的6系、奥迪A7等四门Coupe车型。

特斯拉Models是所有人都非常熟悉的汽车，但实际上驾驶和乘坐过它的却没几个。