在2014年推出六块腹肌的帝豪车标后，吉利开始着手对旗下各品牌车型定位进行重新划分。

在2014年推出六块腹肌的帝豪车标后，吉利开始着手对旗下各品牌车型定位进行重新划分。

据厂家高层称，日后帝豪将成为吉利的紧凑级车品牌.吉利在紧凑型领域其实已经有一款非常成功的帝豪EC7，但吉利却又再次推出一款紧凑型车。

从中国汽车业的命名习惯来判断，GL这个名字一般来说意味着更豪华和更大。

帝豪GL就是这样一款在这些方面令人印象深刻的车，它的内饰毫无疑问是这个级别里最舒适，也最有豪华感的，相对它的售价来说，它的车厢设计甚至给人不计成本的感觉。

如果只是静态评测的话，帝豪GL让你感觉到吉利真的用心在打造一款精品车型，用中级车的配置水平来造了一台紧凑型车。

这款车的后排也是非常舒适的，在轴距和空间方面，自主品牌车企从来都不吝啬。

如果我们把它和差不多相同价格的本田哥瑞进行对比的话，我们会发现，它比哥瑞长得多，也远比哥瑞宽，轴距也比哥瑞长，内饰毫无疑问比哥瑞豪华得多。

以大多数中国消费者的标准，帝豪的1.3T涡轮增压发动机毫无疑问比哥瑞的1.5L直喷发动机先进，它的双离合变速箱也胜过哥瑞的CVT变速箱。

但是实际上帝豪的加速表现比哥瑞差很多，油耗也高于哥瑞。

虽然帝豪GL的后轮使用碟刹而哥瑞和飞度一样是鼓刹，但哥瑞的制动表现也比帝豪GL更好而且更稳定。

帝豪采用了非常高的配置，它是一款很有诚意的产品。

但在一台车基础的机械规格上，仍然存在一些差距，这也许是最难追赶的部分。