路虎揽胜一直以豪华SUV作为自己的定位。

路虎揽胜一直以豪华SUV作为自己的定位。

从说明书上看，路虎揽胜拥有繁多的豪华功能，保时捷卡宴都比不上它，顶级的路虎揽胜所配置的功能甚至可以和宾利添越抗衡。

即便如此，美国《消费者报告》也仅仅给了路虎揽胜58分的整体评价。

凭借着强大的动力，路虎揽胜能够轻松地带来许多感官刺激。

路虎的全地形适应系统的确能提高整车的稳定感，但整体偏软的悬架则不太鼓励激烈驾驶。

和其他的路虎不太一样，路虎揽胜的动力输出表现出了难得的线性，但油门偏沉是它最大的缺陷。

电子稳定控制系统像是很没有信心，档位一有变化它就迫不及待地让整车变得稳定下来，让人误以为自己在开一辆卡车。

总的来说，虽然路虎揽胜有着可喜的加速度成绩，但驾驶乐趣却远不如奥迪Q7等竞争对手。

路虎揽胜的滤震效果和静音能力很符合豪华的定位，但乘坐体验还是很令人沮丧。

驾驶员的座位有一种高高在上的感觉，音频和空调旋钮复杂到让人怀疑自己是在驾驶飞机。

屏幕很亮、分辨率也很高，但操作反馈很慢。

揽胜把所有的空间和舒适度都集中在后座，后座空间在同级别车中已算相当宽敞。

和兰德酷路泽等竞争对手不同，路虎揽胜没有第三排座位。

《消费者报告》没有对路虎揽胜进行全方位的故障率统计，但仍然对揽胜的可靠性做出了预判最差。

和其他路虎一样，发动机、变速箱等主要部件在三年内就会大规模地爆发故障。

路虎揽胜在安全性方面表现的还不错。

2012年，路虎揽胜在欧洲NCAP碰撞测试中获得了5星级安全评价，对成人乘客的保护达到了91%。

但在更为严苛的IIHS碰撞测试中则没有路虎揽胜的评价。

路虎揽胜测评报告