根据丰田的官方数据，兰德酷路泽和LX570这两款车，全球销量的近七成在中东。

根据丰田的官方数据，兰德酷路泽和LX570这两款车，全球销量的近七成在中东。

因为中东有大面积的沙漠，即便有公路，中东人还是有很多机会开车进沙漠。

而丰田的越野车在沙漠里的行驶性能和可靠耐久性，经过几十年的积累，达到了有口皆碑的地位。

基于兰德酷路泽设计的雷克萨斯LX，同时继承了兰德酷路泽的硬派越野风格和雷克萨斯人文气息的乘坐体验。

中国市场上的LX和它的美国同胞一样，使用的都是和丰田坦途同款的5.7升V8发动机。

美国《消费者报告》用强大一词形容这套动力总成，因此雷克萨斯LX的运动天赋也丝毫不弱。

美国埃德蒙兹汽车网认为现款LX570是最有信心挑战所有恶劣天气的豪华SUV。

和丰田硬派越野车一样，LX同样设置了一个越野模式，这一模式能很好地对油门和刹车进行干预。

良好的自适应高度调节悬挂让LX能在各种地形上都能从容地奔跑。

在风平浪静的城市道路上，LX的操控算不上活泼但不失安全感，和兰德酷路泽一样，雷克萨斯LX的油耗表现不太经济适用，道理其实很简单，牺牲燃油经济性换来的是更强的脱困能力和推背感。

雷克萨斯没有一以贯之的造型理念，每个车系都是焕然一新的。

至于LX，一系列荷尔蒙十足的配置，让LX成为了雷克萨斯这一暖男家族中的硬汉担当。

方向盘粗壮有力，很容易激活驾驶员的肾上腺，扶手箱下面是车载冰箱，可以放六罐可乐，夏天飙车时能提供很实惠的福利。

雷克萨斯没有向后排座椅堆砌过多的高档配置以示豪华，让所有乘客都能感到满意才是它的设计宗旨。

美国《消费者报告》用柔软、舒适、宁静来形容它的乘坐体验，即便驾驶员正在全身心地跋山涉水，也不会让后排座椅上的乘客感到过分喧闹。

雷克萨斯的可靠性一直遥遥领先业界所有竞争对手。

LX身上的部件在丰田坦途、兰德酷路泽身上已经饱受过虐待，因此，雷克萨斯LX也可以顺理成章地被认定为一款十足可靠的豪华越野车。

由于保有量较少，IIHS和E-NCAP均未对LX做出碰撞测试。

但这台庞然大物对于乘客的保护能力完全无需怀疑。

2017年，雷克萨斯还为LX添加了自动急刹车和车道偏离控制，进一步提升了它的主动安全能力。

雷克萨斯LX测评报告