上汽大通是上汽集团的商用车子公司，与消费者关系最密切的车型自然是MPV车型上汽大通G10。

上汽大通是上汽集团的商用车子公司，与消费者关系最密切的车型自然是MPV车型上汽大通G10。

G10除于2016年增加了一款1.9T柴油机外，老款的2.0T和2.4L两款汽油发动机没有任何变化，2.0T发动机也同样配备在了名爵锐腾上。

与发动机搭配的是一台采埃夫6速手自一体变速箱。

后驱形式加上涡轮增压，G10在空载时的百公里加速度成绩为10.22秒，比这个序列里的多数车型都要快。

只不过，这台2.0T发动机在2000rpm以下的区间，动力输出十分慵懒，只有深踩油门降挡，把转速逼上2000转，才可以获得流畅的加速感受。

与此同时，油耗指针也不得不升高，即使高速巡航，百公里油耗也会轻易突破13升。

G10是一台带大梁的后驱MPV，前麦弗逊后五连杆非独立悬挂，调校风格更像商用车而不是MPV，悬挂调校整体偏硬，虽然支撑性有一定提升，但是缓冲感和隔绝感都偏差，胎噪很容易传进车厢内，再加上后排的风切声，G10车厢内会充斥着风噪声和胎噪声。

上汽大通G10的轴距比别克GL8更长，车身高度也超过1米9，即便大梁将整个地台升得很高，车厢内也可以轻松容纳7个成年人，第三排座位也有充足的头部和膝部空间。

G10第二排座椅坐姿偏高，大腿有足够的承托，调节幅度也比较大。

在第三排座椅，G10提供了中间座椅的三点式安全带和独立头枕，GL8则仅有两点式安全带，没有中央头枕。

这个级别的车型在质量方面不会拉开显著的差距，上汽大通G10的工艺水平也算不上好。

就上汽大通G10的投诉来看，发动机怠速不稳、侧滑门关不上、车身抖动是最普遍的投诉，不过在比较核心的部件上，大通没有令人烦恼的质量问题。

G10同样没有参与任何形式的碰撞测试，因此无法准确衡量其安全性。

G10全系标配了主副安全气囊，就价位而言，也算不过不失。