日产贵士是一款由日产美国设计公司设计，北美密西西比州生产基地生产的MPV。

日产贵士是一款由日产美国设计公司设计，北美密西西比州生产基地生产的MPV。

日产贵士是目前市面上最豪华的MPV之一，它的豪华程度已经能达到日产豪华品牌英菲尼迪的水平。

进口日产贵士搭载的同样是一台3.5升V6发动机。

这台出自日产VQ系列的发动机曾连续多年获得沃德十佳发动机大奖。

在《消费者报告》的测试中，这台发动机的线性输出能力很符合人们对豪华车的期许，12.4升左右的百公里油耗已经算的上是一台省油的大车。

不过，贵士转向操控没有发挥出和发动机同样出色的水平。

转向很精确但是反应很慢，在急速转弯时，车身稳定系统也慢了半拍，导致驾驶员的身体不由自主地随着车身晃动的节奏一起摇摆。

钻进驾驶舱你会发现，它为你预留了足够的施展空间，可倾斜和伸缩的方向盘能让各种身材的驾驶员调整到自己喜欢的姿势。

即使在满载的情况下，日产贵士也不会让乘客感到拥挤。

滑动门甚至不用全开就能让乘客钻进第三排。

和天籁上的大沙发一样，日产贵士也能让劳累一天后的乘客悄悄入眠，只不过贵士的座椅有褪色的现象。

由于贵士是美规车，中国人很容易在仪表盘上找到很多看似不合理的地方。

日产贵士也在努力适应中国人的生活习惯，例如将空调温度从华氏度改成了摄氏度，油耗表添加了中国人习惯的升/百公里。

总之，贵士的多媒体界面设计的越来越友好，中国的车主完全不用担心面对它时会束手无策。

美国《消费者报告》预计贵士的可靠性表现为平均级别。

在JDpower2016百辆新车年度故障次数调研中，日产为173次，行业平均152。

2014年为120次，行业平均116次。

2012年为99次，行业平均102次。

就总体来看，日产的质量和日系两田还是存在着一定的差距。

贵士安全性能的表现则有点不太像一台日本车了。

2011~2016年，日产贵士的正面小角度重叠碰撞成绩均为差，顶部撞击为可以接受的。

正面中度重叠碰撞、侧面碰撞、头枕和座椅的碰撞成绩均为优，没有获奖记录。

日产贵士测评报告