耐克森是韩国三大轮胎制造商之一，也是韩国首家能成功生产汽车用轮胎的厂商。

耐克森是韩国三大轮胎制造商之一，也是韩国首家能成功生产汽车用轮胎的厂商。

在韩国家用轿车市场中，耐克森的市场占有率达到30%以上。

同为韩系的耐克森在国内的知名度远不如韩泰，这与耐克森的市场策略有很大的关系。

虽然它目前的三家工厂中就有一家在中国青岛，但其销量最大的区域却是在欧洲和北美，其中北美市场占耐克森轮胎全球销售额的21%。

近年来的销量更有呈现向欧洲转移的趋势。

反观国内市场，耐克森在原厂配套胎市场表现出色，包揽了大部分韩系品牌车辆的原厂胎，而零售市场则相对惨淡，在代理商和专卖店不足的情况下，耐克森的销量只与三四线品牌相当。

在美国《消费者报告》和AutoBild汽车画刊的测试中，耐克森轮胎的滚动阻力都非常低，在此项测试中都能排到第一位，说明其节油性比较突出。

而在静音舒适性和耐磨性上，耐克森轮胎都有不俗的表现，没有明显的短板，加上价格便宜，属于性价比很高的品牌。

其中CP672是耐克森轮胎中舒适性与性价比兼顾得较好的一款，主要对象是中小型轿车，起亚K3和朗动就是用它作为原配胎。

它的胎面中央有四条很深的排水沟，两侧则采用非对称设计，兼顾了排水性能和操控性。

在耐用程度上，CP672拥有480的磨损等级，比一般常见的轿车胎都要耐磨，17寸售价在400元内，非常适合家用。

耐克森是韩国三大轮胎制造商之一，也是韩国首家能成功生产汽车用轮胎的厂商。

在韩国家用轿车市场中，耐克森的市场占有率达到30%以上。

同为韩系的耐克森在国内的知名度远不如韩泰，这与耐克森的市场策略有很大的关系。

虽然它目前的三家工厂中就有一家在中国青岛，但其销量最大的区域却是在欧洲和北美，其中北美市场占耐克森轮胎全球销售额的21%。

近年来的销量更有呈现向欧洲转移的趋势。

反观国内市场，耐克森在原厂配套胎市场表现出色，包揽了大部分韩系品牌车辆的原厂胎，而零售市场则相对惨淡，在代理商和专卖店不足的情况下，耐克森的销量只与三四线品牌相当。

在美国《消费者报告》和AutoBild汽车画刊的测试中，耐克森轮胎的滚动阻力都非常低，在此项测试中都能排到第一位，说明其节油性比较突出。

而在静音舒适性和耐磨性上，耐克森轮胎都有不俗的表现，没有明显的短板，加上价格便宜，属于性价比很高的品牌。

其中CP672是耐克森轮胎中舒适性与性价比兼顾得较好的一款，主要对象是中小型轿车，起亚K3和朗动就是用它作为原配胎。

它的胎面中央有四条很深的排水沟，两侧则采用非对称设计，兼顾了排水性能和操控性。

在耐用程度上，CP672拥有480的磨损等级，比一般常见的轿车胎都要耐磨，17寸售价在400元内，非常适合家用。