马勒与博世、曼牌共称德国汽配三巨头，是全球知名的汽车零部件供应商之一，产品线覆盖乘用车和商用车领域，在F1和勒芒拉力赛场上均有一定曝光度。
马勒与博世、曼牌共称德国汽配三巨头，是全球知名的汽车零部件供应商之一，产品线覆盖乘用车和商用车领域，在F1和勒芒拉力赛场上均有一定曝光度。
马勒在超过24个国家拥有110个生产设施，其中在中国就有11家工厂，因价格便宜，质量过关，几乎是汽修厂最喜欢使用的品牌。
虽说马勒中国工厂较多，但由于机滤专利归属不同品牌，贴牌代工的产品不少，马勒滤清器大多在30元以下，产品不耐用，5000公里一换，做工也比较粗糙，但也能撑过一个换油周期。
值得一提的是，曾有车友拆解马勒原厂机滤和他厂代工机滤对比，发现代工产品的做工比马勒原厂做工更精致，尤其是滤纸固定部分，原厂直接用胶纸，代工产品用的是铁片固定。
由于工厂数量多，马勒官方并没统一机滤的质量标准，综合评价一般，空滤反而好评如潮，耐人寻味。
不过其机滤整体不会出现漏油等较大的问题，滤纸用料充足，体验不如大牌旗舰，确实存在做工粗糙的问题，但也比许多假冒伪劣机滤的质量好，购买时要注意检查防伪标识，避免购买假货。
