Nicolai尼古拉被誉为山地车中的劳斯莱斯，以奢华的手工制造名扬世界，它将铝合金材料做到了极致，每辆尼古拉自行车都是值得收藏的经典。

Nicolai尼古拉被誉为山地车中的劳斯莱斯，以奢华的手工制造名扬世界，它将铝合金材料做到了极致，每辆尼古拉自行车都是值得收藏的经典。

其整齐划一的精美的焊缝，各CNC部件的完美契合，是强迫症患者的一剂良药。

凭借出色的设计，其软尾车架结构十几年来一直被许多大厂沿用。

尼古拉的车架具有很高辨识度，在关键部位皆有焊接精美的补强片，整齐的鱼鳞焊缝不仅无需遮掩，反而成为车架的装饰。

车架后三角上大量采用抗弯折性能出色的方型管材，充满力量感。

尼古拉另一大特色是能搭载独家的PINION传动系统，PINION传动系统使用皮带与中置变速箱的组合来取代常规的金属链条与后变速器，虽然整体重量和性能不及后者，但降低了后三角的重量，使避震动作更敏捷，重心靠近中间也使车辆也更稳定，皮带传动安静无声且易于打理，复杂的变速箱运行有如精密的机械表。

其硬尾车型为ARGONAM与ARGONGTB，但软尾车型才是尼古拉的经典，复杂的结构能够凸显其工艺的精湛，车架采用四连杆避震结构，避震灵敏，能将链条与避震器动作的相互影响降到最低，避免踏板回退。

主要车型为SATURN11和IONG系列，SATURN11是一款行程105mm的XC车型，而IONG系列涵盖了130-190mm的避震行程，车架款式基本相同，主要差别在避震内胆的不同行程，可满足不同的越野烈度。

IONG13代表130mm行程，IONG15代表150mm行程，以此类推。

车架皆可选配PINION传动系统，作为招牌特色，自然不应该错过。

尼古拉采取接单生产，车架售价在1500-5000欧元，整车售价在6000-7000欧元，可以在德国官网根据自己的身高体重等参数定制适合自己的车架几何，但制作周期长达几个月到半年，产量很低，一车难求。