说起永久，在七八十年代的中国可谓家喻户晓。

说起永久，在七八十年代的中国可谓家喻户晓。

自行车作为曾经的三大件，是当时的高档代步工具，二八大杠的永久自行车给老一辈人留下了结实耐用的印象。

永久最早可追溯到1940年，和凤凰一样是中国老牌自行车企业中的代表。

如今整车年产销量超过300万辆，走的是亲民的低价路线，在电商销量榜中，永久的销量位列国内第一。

低价策略虽然促进了销量，但也拉低了品牌格调，口碑早已不比往昔。

市面上千元内价位可选择的车型鱼龙混杂，还是需要消费者擦亮眼睛。

永久品牌有竞争力的产品主要集中在千元内。

千元内用上铝合金双抽管车架实属不易，这也归功于巨大的产量带来的成本优势。

前面的品牌介绍中也提到过，高端车型看车架，而入门车型的配置相对来说更重要，因为车身上的零配件相比车架更容易损坏。

同样价格，选择大品牌的零部件相比选择杂牌的高配置会更实用。

依照这个观点，永久旗下千元内产品中，最值得购买的是999元的YE600，采用27.5寸轮径，搭载禧玛诺的27速M370变速套件和M315油压碟刹，都是这个价位最良心的配置，车架也并没有可吐槽的地方，性价比远超其余用小品牌配件的30速甚至33速的山地车。

几百元价位是国产山地车品牌竞争激烈的主战场，品牌众多，产品线也很多，鱼龙混杂，永久也不例外，选购时要尽可能选择看起来简单的车架和轮组，选择禧玛诺品牌的变速器和刹车，不要选择软尾、折叠、一体轮等花哨配置，重量更大的同时还会降低可靠性，成本也更高。

羊毛出在羊身上，尤其对于入门品牌更是如此。

永久也有向中高端进军的尝试，推出了售价3000元的碳纤维车型，但并不推荐，一来其碳纤维来源和档次未有注明，二来配置水平也远不及同价位的千里达V1000，且重量居然达到13.4公斤，甚至比不少入门铝合金车型还重。

但有一款钛合金整车TI80值得关注，活动期间售价4500元左右，喜欢钛合金独特质感的车友可以留意一下。