Calmex 车轮牌

Calmex 车轮牌/Calmex 车轮牌

美国  |  年创立

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Calmex 车轮牌品牌简介

鲍鱼罐头是罐头食品中的异类,它几乎只出现在华人世界的海味商号里,常常与南北干货同列,极少与其他罐头食品为伍。


      
Calmex 车轮牌品牌历程

鲍鱼罐头是罐头食品中的异类,它几乎只出现在华人世界的海味商号里,常常与南北干货同列,极少与其他罐头食品为伍。

食罐头鲍要买墨西哥车轮鲍,是不少老辈华人心中的金科玉律,论罐鲍中的经典,恐怕没有品牌能超越Calmex车轮牌。

车轮鲍产于墨西哥的下加利福尼亚州,当地海域水质清澈,鲜少污染,又是洋流交界,海水温度低,鲍鱼生长缓慢,被公认为世界上最理想的鲍鱼产区之一。

下加利福尼亚海域分为9个合法鲍鱼产区,由墨西哥渔农处管理,鲍鱼的捕捉、制罐都受墨国政府的保护与管制。

自1957年以来,这9个授权产区就全部隶属于墨西哥国营生产商OceanGarden旗下,并以Calmex(车轮牌)的商标生产罐鲍,代表政府经销。

墨西哥捕鲍区以合作公社形式经营,捕捞时间限制在每年的一月到七月,其他时间为休渔期。

渔获经洗濯、加盐水烹至半熟,不添加任何其他成分,再在装罐后高温杀菌时煮至全熟,即可出厂。

由于使用了味似汤汁的盐水装罐,鲍鱼罐头又被称为汤鲍,在香港经济腾飞的六七十年代,以车轮牌罐头鲍鱼大放光彩,酒楼食肆纷纷引入汤鲍,以之作为干鲍的替代品。

车轮牌所用的墨西哥鲍分两个品种,一名黄鲍(HaliotisCorrugata),一名蓝鲍(HaliotisFulgens),两者均野生,前者生长于深海,鲍味最浓,品级较高,价格较贵;后者生长于浅海,鲍味相对稍淡,品级稍次一些。

不管是哪个品种,墨西哥鲍都有典型的高厚肉身,再加上车轮牌只选多年野生鲍制罐,通常卖相壮实,裙边饱满,引人瞩目,其肉质偏粗野硬身,但吃起来依然平顺适口,柔韧啜牙,鲍鱼越嚼越鲜,风味热烈。

罐头鲍鱼以头数计规格,头数即指一罐罐头中鲍鱼的只数,同样的包装,个头斤两之异便在于头数。

无论头数如何,车轮牌的鲍鱼净重都保持在255g/罐,每罐的规格必是一到三头,这个数字在市面上的同类产品中出类拔萃。

车轮鲍最珍贵的自然是一头鲍,罐中仅一只鲍鱼,足有拳头大小。

除此之外,罐鲍通常还有一头半、半头、两头半等非整数头商品,一头半即指一头鲍轻于255g,须另以半只鲍鱼切件搭足;半头则指原只鲍鱼的斤两超过了255g,需切削一部分减重,以此类推。

根据头数不同,车轮鲍的价格也有所不同,头数越小,身价越高,头半、半头等已非原只售卖,故售价会稍低于整头件。

值得留意的是,由于市场压力,墨西哥政府于2007年将车轮牌的生产商OceanGarden卖给了美国企业。

OceanGarden新的经营者要求更高的产能,但休渔期的存在使得产量的提高几乎不可能实现。

为此,OceanGarden在澳大利亚开辟了第二产品线,生产车轮牌澳洲鲍鱼罐头,由于澳洲鲍鱼品质远不如于墨西哥鲍,此举被认为是对车轮牌品牌形象的损害,引发了墨西哥产区的不满。

在此之后,墨西哥9个捕鲍地区中的7个脱离了OceanGarden,只剩下两个继续为OceanGarden供应墨西哥鲍鱼罐头。

在新的澳洲产线方面,OceanGarden选用的是产自澳洲上洋流交界处的养殖鲍鱼,此处海水温度适宜,也比较适合鲍鱼生长,但肉质风味仍与墨西哥鲍有不小的差距。

鲍鱼易因水质变化或温差过大而死亡,故成长周期越长,养殖成本越高。

为了确保鲍鱼的体型可观,OceanGarden也投入了相应的成本,入罐的澳鲍生长期在九年以上,远高于普通养殖鲍的三年周期,以使每罐澳洲车轮鲍的规格仍是1~3头,与墨西哥车轮鲍对标。

和墨西哥鲍相比,澳洲车轮鲍的质地稍软,鲍味稍欠,滋味偏甜。

近年来,墨西哥产车轮鲍收成产量逐年趋紧,供不应求,价格随之连年上探,目前市场上一头鲍已十分鲜见,1.5头鲍也索价超过1100元港币,折合人民币逾千元。

澳洲产鲍鱼罐头相对实惠,同等规格的价格不到墨西哥产的一半。

消费者选购时,还需留意两者包装相似,切勿以墨西哥车轮鲍的价格购得澳洲车轮鲍:墨西哥产罐身印有墨西哥下加利福尼亚州地图标识,而澳洲产的罐身印有澳大利亚地图标识;墨西哥产车轮鲍至今坚持鲍鱼净重255g,而澳洲产固重仅为213g。

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